шины бу 55

Приобретение б/у шин – всякий раз лотерея. Вы ни разу не спрашиваете как их эксплуатировали, сберегали, как объезжали ямы. Но по косвенным симптомам возможно разобраться “ездопригодны” ли покрышки, при этом не будучи работником шиномонтажа.

Для скептиков в вопросе приобретения б/у шины бу 55 шин заявлю надлежащее: б/у покрышки – это те же покрышки всякого водителя впоследствии первого, 2 сезона эксплуатации. Они же не опасаются выезжать на этих шинах, означает не например все дурно. Элементарно надо аристократия куда “смотреть”, когда берешь б/у.

Колючка Или же ЛИПУЧКА
Конкретного ответа собственно что взыскивать – шипованные покрышки или же фрикционные – нет. Тем, кто выезжает по городам, где периодически очищают дороги, станет предпочтительней арестовать липучку. Для тех, кто в ведущем выезжает за мегаполисом, к что же проживает в широтах с очень жестоким климатом, несомненно подходят шипы.

Логика ординарна: в случае если шипованные покрышки хоть один вас выручат на льду от трагедии, это окупит и завышенную стоимость (относительно липучки) и дискомфорт от цокота шипов.

Надеюсь комменты вроде “Так шипы ужаснее задерживают на влажном асфальте, ежели липучка. Собственно что ж ты людей лохматишь?”. Отвечу: “Да, хуже”. Но различие в тормозном пути станет малейшее, по сопоставлению с критическим торможение на льду. А так как зимой от него никто не застрахован. Шипы “грызут” лед, возможно замедляя машину, в то время как основная масса липучек – скотина на льду. Лишь только отдельные модели липучек (ценник соответствует) сравнимы с бомжатскими шипами (бюджетной, убогой системы “резины”).

Собственно что касается приобретения б/у. В случае если это шипованные покрышки – забираем мало изношенные не плохих брендов. По другому шипы или же проворно вылетят, или же их уже станет так не хватать. Под колючка вообщем не рассматриваем – все то, собственно что ошиповано не на заводе, бродить не станет, что больше в случае если вы их собрались вводить в уже довольно поездившие покрышки.

Липучку избираем например же в контексте высоты протектора и наличествия основательных податливых ламелей (о их чуток ниже).